Projekte

Der Promenadenring in St. Pölten wird umgestaltet, um aktive Mobilität wie Radfahren und Gehen zu fördern und den Autoverkehr zu reduzieren. Der erste Abschnitt, der sich vom Linzer Tor bis zur Schulgasse erstreckt, wird im Rahmen des Programms „Klimaaktiv mobil“ gefördert. In diesem Beriech wurden neue Radinfrastrukturen geschaffen, darunter ein Zwei-Richtungs-Radweg und neue Bodenmarkierungen. Die Maßnahmen tragen dazu bei jährlich rund 3,9 Tonnen CO2 einzusparen.

Das langfristige Projektziel ist die Konzeptionierung, Validierung und Entwicklung einer Multi-Megawatt-Mittelspannungs-Schnellladestation bzw. Infrastruktur für Busse, LKWs, Kleintransporter oder PKWs.
Die angestrebte Lösung soll auch für EV-Hochleistungs-Testinfrastruktur adaptierbar sein.
Darüber hinaus wird die Einbindung erneuerbarer Energiesysteme und DC-Technologien (PV, Batteriespeicher) zur weiteren Emissionsreduktion berücksichtigt. Für das Projekt MEDUSA Phase 1 sind die Konzeptionierung und eine erste Validierung einer solchen Lösung geplant.

Das Projekt MobiTOOLs zielt darauf ab, durch einen partizipativen Prozess gezielte Barrieren und Treiber für die Mobilitätsangebote zu identifizieren und darauf aufbauend neue Ansätze zu entwickeln, um eine verstärkte und nachhaltige Nutzung durch die rund 150 Mitarbeitenden zu fördern.

Mit dem Projekt HySnow wird der Betrieb eines Wintertourismusgebiets ohne Freisetzung von Schadstoffen, Treibhausgasen und Lärm demonstriert.

Im Rahmen des Forschungsprojektes megaWATT Logistics wurden neben einem 3-jährigen Praxistest verschiedene Roadmap-Analysen zu den politischen und technologischen Rahmenbedingungen, ein Simulationstool zur Investitionsplanung von eLKW (z.B. zur erforderlichen Batteriegröße) und der entsprechenden Ladeinfrastruktur sowie ein Tool zur Ermittlung der Gesamtkosten/Total Cost of Ownership erarbeitet.

Im Projekt FlyGrid wird ein hochleistungsfähiger Schwungradspeicher in eine vollautomatische Schnellladestation für Elektrofahrzeuge integriert, wodurch hohe Ladeleistungen bei geringer Netzbelastung und eine verbesserte Nutzung lokaler, volatiler Energiequellen ermöglicht wird. FlyGrid ist eine disruptive Technologie, welche zur Gänze in Österreich entwickelt bzw. gefertigt wird und bei gleichzeitiger Verbesserung der Netzstabilität einen kostenintensiven Netzausbau vermeidet. Dadurch ergibt sich neben deutlich kürzeren EV-Ladedauern eine Verbesserung der Integration volatiler, erneuerbarer Energiequellen für die Nutzung im Transportwesen.

Das Projekt „go electric“ bietet allen 96 Vorarlberger Gemeinden und interessierten Gewerbebetrieben die Möglichkeit, erprobte, elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge mehrtägig im Alltag zu testen. Ziel ist es, fossile Fahrzeuganschaffungen durch fundierte Informationen und praktische Erfahrungen zu ersetzen. Durch regionale Testangebote, Informationsveranstaltungen und einen abschließenden Leitfaden wird den Gemeinden die Umstellung auf Elektromobilität praxisnah und umfassend erleichtert.

In EbusCharge werden innovative Lösungen für intelligente Ladestrategien für E-Bus Flotten entwickelt und erprobt. Es werden Konzepte für den flächendeckenden Ausbau der E-Busflotte in der Region Vorarlberg ergründet, die in der Praxis eine gleichermaßen vorausschauende und nachhaltige Planung ermöglichen. Dabei werden technische Rahmenbedingungen der Ladestellen- und Busflottenbetreiber ebenso betrachtet, wie die Auswirkungen auf das elektrische Verteilnetz.

Das Laden von Elektrofahrzeugen (EVs) während der Arbeitszeit soll erneuerbare Energiequellen vor Ort effektiv nutzen. DiPS4EV@work will den Aufwand für die dafür nötige Integration des smarten Ladens von EVs in das betriebliche Energie- bzw. Gebäudemanagementsystem (EMS/BMS) reduzieren. Im Zuge der Systemintegration an den Demostandorten werden Integrationsprofile entwickelt, welche die erarbeiteten Lösungen zur Behebung auftretender Interoperabilitätsprobleme entsprechend der IES-Methodik aufbereiten und der Öffentlichkeit (CC-BY) zur Verfügung stellen.

In den sieben Vorarlberger plan-b Gemeinden stehen konkrete Entscheidungen rund um die Weiterentwicklung von Sharing-Systemen für E-Scooter, E-PKW und (E-)Bike an. Statt Einzelentscheidungen will die Region in einer Gesamtbetrachtung im fachlichen Kontext fundierte Diskussions-, Arbeits- und Entscheidungsgrundlagen entwickeln.