Unsere Projekte

Effizientes Laden von E-Autos auf Autobahnen ist wichtig für die Sicherstellung von E-Mobilität, wobei sowohl die User Experience der Fahrer als auch die Abstimmung der Nachfrage mit der Verfügbarkeit erneuerbarer Energien eine Rolle spielen. Große Themen der E-Mobilität sind derzeit die vergleichsweise begrenzte Reichweite von E-Autos und die potenziell sehr langen Ladezeiten bei längeren Fahrten. Daher setzen wir auf eine dynamische Optimierung der Zuordnung von E-Autos auf Ladestandorte unter gleichzeitigem Interessenausgleich von E-Auto-Fahrern, Ladestationen und Stromnetzen, mit einem besonderen Schwerpunkt auf der Nutzung erneuerbarer Energien zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes. Dieses Konsortium plant die praktische Umsetzung in mehrere Richtungen: E-Laden und Stromnetze, Nutzung erneuerbarer Energie und Automobilindustrie.

Ziel des FC4HD-Projekts ist es, weltweit erstmals einen vollwertigen 40-Tonnen-Brennstoffzellen-Lkw (Sattelzugmaschine; 5-LH) zu entwickeln und zu demonstrieren, der die Anforderungen von Nutzfahrzeugen hinsichtlich Leistung, Effizienz, Zuverlässigkeit und Lebensdauer erfüllt. Der FC4HD-Brennstoffzellen-Lkw wird sechs Monate lang unter anderem im realen Betrieb in einer Logistikumgebung vorgeführt und nicht nur hinsichtlich der technischen Leistung auf Teststrecken und öffentlichen Straßen, sondern auch in wirtschaftlicher und ökologischer Hinsicht validiert, um schließlich die internationale Markteinführung vorzubereiten.

Mit diesem Projekt wird die Umsetzung einer digitalen Mobilitätsplattform angestrebt, die regionale, überregionale und lokale Mobilitätsangebote verbindet. Hierfür werden in der Region Nassfeld – Pressegger See / Lesachtal – Weissensee etablierte Informations- und Buchungssysteme genutzt und regionale Angebote eingebettet, sodass für die Kund:innen nur ein einziges regional-gebrandetes Tool aufgerufen werden muss, um alle öffentlichen Verkehrswege abzufragen und auch buchen zu können.

Ziel des Projekts ist es, zielgruppengerechte Maßnahmen für Mitarbeiter:innen mit Migrationshintergrund zu entwickeln, um auch diese Mitarbeiter:innengruppe für die Verkehrswende zu gewinnen. Die Maßnahmen werden praktisch erprobt und im Projekt evaluiert. Als Ergebnis soll ein Manual vorliegen, das Unternehmen, Gemeinden, aber auch Vereinen (z.B. Moscheevereine) Empfehlungen für zielgruppengerechtes Mobilitätsmanagement gibt.

Die Liebherr-Wasserstoffstudie wird durch 2 Säulen getragen:
Entwicklung eines Brennstoffzellen Prototypfahrzeuges mit den Zielen, die Disziplinen Wasserstoffspeicherung, richtlinienkonforme Auslegung und Konstruktion von Tanksystemen sowie die Steuerungsentwicklung für den Brennstoffzellen-Systemverbund bei den Projektpartnern zu etablieren, und das Fahrzeug in eine Demonstrationsphase bei ausgewählten Kunden entsenden zu können.

Auslegungsschwerpunkt für die maßgeschneiderte Entwicklung eines Brennstoffzellenbaukastens für große Leistungsbedarfe bis 300 kW mit dem wissenschaftlichen Anspruch, die Disziplinen der Lebensdauerbewertung von Brennstoffzelle und Energiespeicher, sowie die Einflussnahme auf den Wasserstoffverbrauch als führende Auslegungskriterien für die anspruchsvolle Baumaschinenanwendung zu berücksichtigen, sowie einen klaren Fokus auf die späteren Systemkosten zu richten.

Das Zusammenführen der Erkenntnisse dieser beiden Säulen wird es in einem Anschlussprojekt erlauben, ein Brennstoffzellenfahrzeug mit einer Antriebsleistung von 200 kW aufbauen zu können.

Die WIEN ENERGIE GmbH plant die Errichtung und den Betrieb einer netzgekoppelten Photovoltaikanlage integriert in eine Lärmschutzwand. Die Kombination einer PV-Anlage mit einer Lärmschutzwand macht die Infrastruktur multifunktional. Da Lärmschutzwände entlang von Straßen oft länglich und schmal sind, bietet die Integration von PV-Modulen eine platzsparende Lösung im Vergleich zu herkömmlichen PV-Anlagen. Diese Platzersparnis ist besonders in dicht besiedelten Gebieten oder entlang von Verkehrsinfrastrukturen von Vorteil.

Das Projekt „Solargarten Agri-PV“ kombiniert innovative Agri-Photovoltaik-Systeme mit landwirtschaftlicher Nutzung, um erneuerbare Energie und Nahrungsmittelproduktion auf derselben Fläche zu ermöglichen. Es dient als Musterstandort mit umfassendem Monitoring, das technologische und landwirtschaftliche Aspekte vergleicht und optimiert. Ziel ist die nachhaltige Energieerzeugung, Wissensvermittlung und Skalierung solcher Lösungen für die Zukunft.

Als Muster- und Leuchtturmprojekt Photovoltaik demonstriert PANORAMA VIENNA mit der integrierten PV-Fassade eindrucksvoll, dass Innovation, Design und Nachhaltigkeit Hand in Hand gehen können – ein inspirierendes Modell zum Nachahmen für zukünftige Bauprojekte in urbanen Zentren auf dem Weg zur Erreichung der Klimaziele. Allein die Fassaden-Photovoltaik an der neu errichteten Panorama-Rotunde wird hochgerechnet ca. 300.000 kWh Strom jährlich liefern. Das entspricht dem Jahresbedarf von 75 4-Personen-Haushalten.

Das Projekt umfasst die Errichtung einer innovativen Photovoltaikanlage auf dem Hallendach der voestalpine Rail Technology GmbH in Leoben, Steiermark. Die Anlage hat eine Leistung von 3.850 kWp und wird auf einer Fläche von rund 19.819 m² installiert. Mit einem spezifischen Ertrag von 975 kWh/kWp sollen jährlich etwa 3,76 GWh Strom erzeugt werden, hauptsächlich für die Produktion in der Schienenhalle und später für Elektrolichtbogenöfen. Besondere PV-Leichtmodule gewährleisten die Eignung für das historische Hallendach und steigern die Wintererträge.

Der Getreidespeicher am Fürstenhof befindet sich in der mittelalterlichen Stadt Friesach. In diesem Objekt befindet sich ein Museum und Gastronomiebetriebe, welche durch erneuerbare Energien versorgt werden sollen. Aufgrund dessen, dass das Objekt unter Denkmalschutz und Ensembleschutz steht, konnte eine PV-Anlage nur unter erhöhten Anforderungen umgesetzt werden.